คู่มือการซื้อรถ

ระยะเวลาของการขาดแคลนชิปกึ่งตัวนำระดับโลกอาจไม่เลวร้ายลง ในช่วงเวลาแห่งความวุ่นวายอย่างมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ต้องพูดถึงการต่อสู้กับการแพร่ระบาดอย่างรุนแรงสิ่งสุดท้ายที่จำเป็นคือการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน
สถานการณ์ที่เราพบว่าตัวเองนำไปสู่ผู้ผลิตรายใหญ่หลายรายที่ต้องลดขนาดลงหรือในบางกรณีหยุดการผลิตทั้งหมดของพวกเขา สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หรือไม่? บางคนจะบอกว่าภาคนี้อาจคาดการณ์ความท้าทายนี้และดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อลดการต่อต้าน เห็นได้ชัดว่าบางครั้ง บริษัท สมาร์ทโฟนเช่น Apple และ Samsung กำลังผลิตในปริมาณมากและในที่สุดก็จะกลายเป็นคู่แข่งที่น่าเกรงขามให้กับผู้ผลิตรถยนต์

การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ยังคงส่งผลกระทบต่อการผลิตรถยนต์

จากนั้นเราต้องพิจารณาถึงความซับซ้อนของเทคโนโลยีที่จำเป็นในรถยนต์ที่ทันสมัย เมื่อฉันเริ่มต้นในอาชีพการงานของฉันในฐานะวิศวกรยานยนต์มานานกว่าสี่ทศวรรษที่ผ่านมารถยนต์มีความซับซ้อนทางเทคโนโลยีเหมือนเครื่องคิดเลขที่เป็นมาตรฐาน ตอนนี้พวกเขามีการเข้ารหัสประมาณ 100 ล้านบรรทัดเนื่องจากทั้งระบบสาระบันเทิงและระบบขับขี่พึ่งพาซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อนอย่างมากเพื่อให้การแสดงอยู่บนท้องถนน อย่างแท้จริง.
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

ปัจจัยเหล่านี้รวมกันหมายความว่าในหลาย ๆ ด้านการขาดแคลนชิปไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ แต่ไม่สามารถจัดการได้ คำถามควรถูกถามอย่างถูกต้องเกี่ยวกับความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นของทั้งโซ่อุปทานและโมเดลแรงงานของผู้ผลิตที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากการขาดแคลนชิป การปิดตัวทั่วโลกเนื่องจาก COVID-19 ได้เน้นถึงรอยแตกในห่วงโซ่ที่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะได้รับการแก้ไข
ในขณะที่ไม่มีใครสามารถคาดการณ์การโจมตีของการแพร่ระบาด แต่ก็มีการพยากรณ์ความต้องการที่ไม่ถูกต้องอย่างชัดเจน แม้จะมีความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจมหภาคเนื่องจากการระบาดใหญ่ แต่แนวโน้มทางเศรษฐกิจในระดับครัวเรือนนั้นเป็นไปในเชิงบวกมากขึ้น ด้วยวันหยุดของคำถามการเดินทางไม่ได้ท่อระบายน้ำบนกระเป๋าเงินอีกต่อไปและมีค่าใช้จ่ายน้อยมากที่จะใช้จ่ายเงินการซื้อรถยนต์ใหม่กลายเป็นการเคลื่อนไหวเชิงตรรกะสำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก สิ่งนี้ทำให้เกิดความต้องการที่เพิ่มขึ้นในเวลาที่การจัดหาชิปกึ่งตัวนำถูกหยุดลง ไม่ต้องใช้รางวัลโนเบลสำหรับเศรษฐศาสตร์ในการทำความเข้าใจผลที่ตามมาของการรวมกันนั้น
ในที่สุดอุตสาหกรรมสามารถทำได้และบางทีอาจจะหลีกเลี่ยงขอบเขตของผลกระทบที่การขาดแคลนชิปมีต่อการผลิตรถยนต์-แต่มันก็ไม่ยุติธรรมที่จะบอกว่ามันเป็นบาดแผลที่เกิดขึ้นเอง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าบทเรียนจะได้รับการเรียนรู้ในห้องประชุมคณะกรรมการทั่วโลกเนื่องจากผู้บริหารพยายามที่จะป้องกันความผันผวนและความแปรปรวนแบบนี้ในห่วงโซ่อุปทานทำให้เกิดการหยุดชะงักมากเท่าที่ผ่านมาในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา

คลิกที่นี่เพื่ออ่านเพิ่มเติมจาก Andy Palmer …