คู่มือการซื้อรถ

รายงานใหม่จากสหประชาชาติได้วางปัญหาทางจริยธรรมบางอย่างที่เกิดจากการจัดหาวัสดุที่หายากในโลกที่จำเป็นในการผลิตยานพาหนะที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่
เรารายงานย้อนกลับไปในปี 2561 ว่าเด็ก ๆ ทำงานในเหมืองโคบอลต์ของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกได้อย่างไรซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยของโคบอลต์โลกถึงร้อยละ 50 แต่รายงานของสหประชาชาติมีรายละเอียดว่าปัญหานี้มีความสำคัญอย่างไร เงื่อนไขที่อันตรายอย่างยิ่งด้วยอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ไม่เพียงพอสำหรับเงินน้อยมากในเหมืองใน Katanga ตอนใต้”

รถยนต์ไฟฟ้าของสหราชอาณาจักรจะต้องใช้โคบอลต์เป็นสองเท่าของโลก

เด็กเหล่านี้ได้รับค่าจ้างน้อยแม้จะได้รับอันตรายทางกายภาพรวมถึง“ การละเมิดทางจิตวิทยาและการละเมิด” รายงานอ้าง สหประชาชาติกล่าวว่าการใช้แรงงานเด็กในการขุดโคบอลต์เป็น“ แพร่หลาย” ในขณะที่ปัญหาอื่น ๆ รวมถึงการสะสมของกรดซัลฟิวริกในเหมืองที่ถูกทิ้งร้างซึ่งสามารถก่อให้เกิดมลพิษทางน้ำในท้องถิ่นในขณะที่คนงานเหมืองเสี่ยงต่อการหายใจในฝุ่นยูเรเนียมเมื่อขุด
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

ผู้ผลิตรถยนต์กำลังพยายามที่จะย้ายออกจากการใช้โคบอลต์และบางคนก็ใช้ blockchain เพื่อติดตามที่มาของมัน แต่วัสดุยังคงเป็นแกนนำในแบตเตอรี่ EV ในขณะที่การกลั่นมวลทำให้ต้นกำเนิดการติดตามของวัสดุใกล้เคียงกับเป็นไปไม่ได้ในบางกรณี
ลิเธียมเป็นอีกหนึ่งส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เช่นเดียวกับโคบอลต์แต่ละชุดแบตเตอรี่ต้องใช้วัสดุหลายกิโลกรัม ลิเธียมส่วนใหญ่ (58 เปอร์เซ็นต์) มาจากชิลีซึ่งสหประชาชาติกล่าวในบางพื้นที่ 65 เปอร์เซ็นต์ของน้ำประปาที่ใช้ในลิเธียมและกิจกรรมการขุดอื่น ๆ สิ่งนี้นำไปสู่“ การย้ายถิ่นของประชากรจากหมู่บ้านและการละทิ้งการตั้งถิ่นฐานของบรรพบุรุษ” เนื่องจาก“ การขาดแคลนน้ำและน้ำประปาที่ผิดปกติมากขึ้น” รายงานเตือน
การทำเหมืองลิเธียมยังนำ“ การเสื่อมสภาพของระบบนิเวศและความเสียหายภูมิทัศน์” ตามที่สหประชาชาติในขณะที่คนงานเหมืองลมหายใจฝุ่นละอองของลิเธียม
ไฮโดรเจนกำลังเพิ่มขึ้นหรือไม่? อ่านคอลัมน์ของ Mike Rutherford เกี่ยวกับรถยนต์ไฮโดรเจนที่นี่ …